Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch: Gần 2 thập kỷ vẫn dang dở vì vướng mắc giải phóng mặt bằng

## Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch: Gần 2 thập kỷ vẫn dang dở vì vướng mắc giải phóng mặt bằng

### Sapo

Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch: Gần 2 thập kỷ vẫn dang dở vì vướng mắc giải phóng mặt bằng

Triển khai từ năm 2005, dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch giáp sân bay Tân Sơn Nhất vẫn chưa hoàn thành do vướng mắc giải phóng mặt bằng kéo dài gần hai thập kỷ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông và phát triển đô thị khu vực này.

### Bài viết

Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch: Gần 2 thập kỷ vẫn dang dở vì vướng mắc giải phóng mặt bằng

Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch được khởi công từ năm 2005 với tổng vốn đầu tư ban đầu là 273 tỷ đồng, sau đó được điều chỉnh lên khoảng 680 tỷ đồng. Mục đích của dự án là mở rộng tuyến đường này lên 6 km, kết nối đường Trường Chinh và đường Quang Trung. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa hoàn thành do còn vướng mắc 78 mặt bằng.

Những hộ dân sống trong diện giải tỏa cho biết lý do họ không đồng thuận chủ yếu liên quan đến vấn đề giá đền bù. Theo hình thức đầu tư của dự án, các hộ dân bị giải tỏa một phần sẽ đóng góp 50% giá trị bồi thường. Tuy nhiên, một số hộ cho rằng mức đền bù thấp hơn nhiều so với thị trường hiện tại, đặc biệt là khi dự án đã triển khai gần 20 năm.

Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch: Gần 2 thập kỷ vẫn dang dở vì vướng mắc giải phóng mặt bằng

"Giá đất tại đây hiện lên hơn trăm triệu đồng mỗi m2 trong khi mức bồi thường quá thấp nên tôi không thể di dời", chủ một cửa hàng đồ gia dụng ở đường Phạm Văn Bạch chia sẻ.

Ngoài ra, còn có một số trường hợp sử dụng đất lấn chiếm, không đủ điều kiện nhưng lại yêu cầu đền bù theo giá đất ở. Một số hộ khác muốn được chi trả tiền theo giá thị trường hiện nay, khiến quá trình thu hồi đất cho dự án gặp nhiều khó khăn.

Tình trạng chậm trễ trong giải phóng mặt bằng đã ảnh hưởng đáng kể đến giao thông và đô thị khu vực này. Đường Phạm Văn Bạch đang trở thành một điểm đen ùn tắc thường xuyên, nhất là vào giờ cao điểm. Mặt đường đứt đoạn do chỉ có một nhánh đã được mở rộng, khiến dòng xe di chuyển chậm chạp, gây cản trở cho các hoạt động giao thông.

Bên cạnh đó, tình trạng người dân lấn chiếm buôn bán, họp chợ cũng góp phần làm trầm trọng thêm tình trạng ùn tắc. Khu vực này vốn đã quá tải do lượng phương tiện lưu thông lớn, nay tình trạng tắc nghẽn lại càng trở nên nghiêm trọng hơn.

Ngoài ra, dự án chậm tiến độ còn ảnh hưởng đến chỉnh trang đô thị và phát triển khu vực cửa ngõ thành phố. Tân Sơn Nhất là một trong những nơi có tình hình giao thông phức tạp nhất TP HCM, nhiều tuyến đường đã quá tải và thường xuyên ùn tắc. Việc mở rộng đường Phạm Văn Bạch là một trong những giải pháp quan trọng trong chiến lược giảm ùn tắc và chỉnh trang đô thị khu vực này.

Trước tình hình dự án chậm tiến độ và ảnh hưởng đến giao thông, chính quyền quận Tân Bình cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát lại pháp lý phương án bồi thường và nguồn gốc sử dụng đất của các hộ dân. Dự kiến trong tháng 9 tới, địa phương sẽ làm việc với chủ đầu tư để xem xét từng trường hợp cụ thể và đề xuất với thành phố các giải pháp tháo gỡ vướng mắc.

Ngoài ra, quận Tân Bình cũng sẽ tiếp tục vận động người dân đồng thuận chủ trương, sớm bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ dự án. Quận kỳ vọng sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng và khởi công xây dựng nhánh đường Phạm Văn Bạch còn lại trong thời gian sớm nhất.

Tuy nhiên, dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch đã kéo dài gần 20 năm, cho thấy những khó khăn và phức tạp trong quá trình giải phóng mặt bằng. Chính quyền cần có những giải pháp quyết liệt hơn để tháo gỡ vướng mắc, không chỉ riêng dự án này mà còn cả những dự án giao thông khác đang gặp tình trạng tương tự. Chỉ khi giải quyết được bài toán này, giao thông đô thị mới có thể được cải thiện, nâng cao chất lượng sống của người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.