Sau nhiều năm chịu lỗ, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa báo cáo lãi liên tiếp hai năm, với lợi nhuận năm 2023 lên tới 13 tỷ đồng. Tuy nhiên, Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu làm rõ thông tin này, vì hơn 80% nguồn chi thu của dự án hiện đang phải được trợ giá.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội, đã báo cáo lãi sau thuế hơn 13,1 tỷ đồng trong năm 2023, tăng gấp gần 6 lần so với năm 2022. Đây là năm thứ hai liên tiếp dự án này có lãi dương trở lại sau nhiều năm chịu lỗ.
Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2023, doanh thu bán vé của Hanoi Metro, đơn vị quản lý và vận hành tuyến đường sắt, đạt khoảng 70 tỷ đồng, chỉ chiếm khoảng 14% tổng chi phí. Số tiền còn lại, khoảng 85%, được thành phố bù vào dưới hình thức trợ giá.
Thông tin về khoản lãi bất ngờ này đã khiến dư luận quan tâm, đặc biệt là khi Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Hanoi Metro khẩn trương làm rõ. Sở cho biết, trong những ngày gần đây, các phương tiện truyền thông đã đăng tải nhiều bài viết phản ánh thông tin về kết quả thực hiện năm 2023 của công ty.
Văn bản của Sở GTVT nêu rõ, mỗi năm Hanoi Metro cần hơn 500 tỷ đồng để chi cho các hoạt động vận hành, trong khi doanh thu từ bán vé chỉ đạt khoảng 70 tỷ đồng. Như vậy, khoảng cách giữa doanh thu và chi phí là rất lớn, đòi hỏi phải có nguồn trợ giá khổng lồ từ thành phố.
Với tình hình tài chính như vậy, việc tuyến đường sắt đô thị báo cáo lãi khiến nhiều người đặt câu hỏi. Sở GTVT đã yêu cầu Hanoi Metro rà soát, kiểm tra và làm rõ các thông tin đã được báo chí phản ánh. Sở cũng yêu cầu công ty báo cáo kết quả trước ngày 22/5 để phối hợp theo dõi.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông được xây dựng với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội. Tuy nhiên, dự án đã vấp phải nhiều khó khăn, bao gồm chậm tiến độ, phát sinh chi phí và thiếu hành khách sử dụng dịch vụ.
Để giải quyết các vấn đề này, thành phố Hà Nội đã áp dụng nhiều chính sách hỗ trợ, bao gồm giảm giá vé, tăng cường quảng bá và nâng cao chất lượng dịch vụ. Ngoài ra, thành phố cũng đã và đang nghiên cứu mở rộng tuyến đường sắt để kết nối với các khu đô thị mới và các tỉnh lân cận.
Trong khi chờ đợi phản hồi chính thức từ Hanoi Metro, nhiều chuyên gia cho rằng việc báo cáo lãi của tuyến đường sắt đô thị là một tín hiệu tích cực. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quản lý tài chính hiệu quả và thu hút được nhiều hành khách sử dụng dịch vụ để giảm bớt sự phụ thuộc vào trợ giá từ thành phố.
Cũng có ý kiến cho rằng, khoản lãi này có thể là do những điều chỉnh về kế toán hoặc những khoản trợ cấp ngoài ngân sách. Do đó, cần phải có đánh giá toàn diện về tình hình tài chính của dự án để có những giải pháp phù hợp nhằm đảm bảo tính bền vững lâu dài.
Thông tin về việc làm rõ khoản lãi bất ngờ của đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Kết quả của cuộc điều tra này sẽ giúp làm sáng tỏ tình hình thực tế của dự án và đưa ra các giải pháp phù hợp để đảm bảo sự phát triển bền vững của tuyến đường sắt đô thị quan trọng này.
Đăng ký VIP Member