Sở GTVT Hà Nội vừa trình đề xuất cải tạo, mở rộng đường Láng với kinh phí lên tới 21.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, đề xuất này đang vấp phải nhiều ý kiến phản đối từ người dân và chuyên gia, cho rằng không hiệu quả và tốn kém.
## Nội dung bài viết:
Sở GTVT Hà Nội đã trình UBND TP Hà Nội xem xét dự án cải tạo, mở rộng đường Láng, dài 3,8km, kéo dài từ Ngã Tư Sở đến cầu vượt nút giao Cầu Giấy. Dự án bao gồm phần mở rộng đường Láng hiện hữu, với đề xuất đầu tư 17.000 tỷ đồng, và đường trên cao, vốn đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.
Đề xuất này đã vấp phải sự phản đối của người dân và chuyên gia. Một số ý kiến cho rằng chi phí quá cao, không hiệu quả bằng đầu tư vào đường sắt đô thị. Ngoài ra, công tác giải phóng mặt bằng phức tạp cũng có thể dẫn đến việc kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Sở GTVT Hà Nội cho biết họ đã xem xét các phương án khác như mở rộng đường Láng về phía sông Tô Lịch, xây dựng vành đai 2 trên cao về phía sông Tô Lịch hoặc làm đường sắt đô thị thay vì mở rộng đường Láng. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có phương án nào được chốt.
Ông Phan Trường Thành, Trưởng phòng Kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, cho biết quy trình thẩm định dự án rất chặt chẽ và thận trọng, bao gồm lấy ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học, người dân và các đơn vị liên quan. Dự kiến đến cuối năm 2024, dự án tổng thể mới được hoàn thiện để trình HĐND Hà Nội xem xét.
Theo phương án mở rộng đường Láng, quy mô mặt cắt đường mới sẽ rộng 53,5m, gấp đôi đường Láng hiện tại. Phần lớn chi phí sẽ dành cho giải phóng mặt bằng, khoảng 16.700 tỷ đồng, trong khi chi phí xây dựng đoạn đường 3,8km chỉ khoảng 541 tỷ đồng. Đoạn đường trên cao dự kiến có mặt cắt chiều rộng 19m, tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng.
Ông Thành cho biết đơn vị tư vấn sẽ tính toán các yếu tố kỹ thuật, thoát nước, môi trường, hiệu quả đầu tư và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân và cảnh quan khu vực dự án. Một trong những ưu tiên của dự án là vừa giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông vừa bảo tồn được hàng cây xà cừ hiện hữu.
Để thực hiện dự án, Hà Nội cần cân đối nguồn vốn do thành phố đang tập trung nguồn lực cho tuyến vành đai 4. Sở GTVT cũng sẽ nghiên cứu các phương án đầu tư phù hợp, có thể là kết hợp đầu tư công và xã hội hóa.
Đề xuất mở rộng đường Láng đang trong giai đoạn nghiên cứu, thẩm định. Đến nay, vẫn chưa có phương án nào được chốt. Sở GTVT Hà Nội cần cân nhắc kỹ lưỡng các ý kiến phản biện, đánh giá toàn diện các phương án để lựa chọn giải pháp tối ưu, vừa giải quyết được tình trạng ùn tắc, vừa tiết kiệm chi phí và hạn chế tác động tiêu cực đến môi trường, cảnh quan và đời sống người dân.
Đăng ký VIP Member