Quốc hội thông qua Nghị quyết đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với số vốn "khổng lồ

Chiều 30/11, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam với tổng mức đầu tư lên đến 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67,3 tỷ USD). Dự án được kỳ vọng sẽ là bước đột phá mới trong phát triển kinh tế - xã hội và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam.

Quốc hội thông qua Nghị quyết đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với số vốn "khổng lồ

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một trong những dự án hạ tầng quan trọng và tham vọng nhất của Việt Nam. Tuyến đường sắt này sẽ được xây dựng mới toàn tuyến với khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên tới 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục. Dự kiến sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa được xây dựng dọc theo tuyến đường.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng sẽ đóng vai trò là xương sống của hệ thống giao thông vận tải Việt Nam, kết nối chặt chẽ các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa và du lịch lớn trên cả nước. Tuyến đường sắt này sẽ không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các thành phố mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và du lịch ở các khu vực ven tuyến.

Quốc hội thông qua Nghị quyết đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với số vốn "khổng lồ

Tổng mức đầu tư của dự án được ước tính lên tới 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương với khoảng 67,3 tỷ USD. Đây là một con số vô cùng lớn, cho thấy tầm quan trọng và quyết tâm của Chính phủ Việt Nam trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông vận tải. Nguồn vốn đầu tư sẽ được bố trí từ ngân sách nhà nước và các nguồn hợp pháp khác.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được chia thành 3 giai đoạn chính: lập báo cáo nghiên cứu khả thi, xây dựng công trình và khai thác vận hành. Giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến sẽ được thực hiện từ năm 2025. Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Quốc hội thông qua Nghị quyết đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với số vốn "khổng lồ

Dự án sẽ cần thu hồi một lượng lớn đất đai, ước tính khoảng 10.827 ha. Trong đó, khoảng 4.605 ha là các loại đất khác, 3.655 ha là đất trồng lúa và 2.567 ha là đất lâm nghiệp. Dự kiến sẽ có khoảng 120.836 người phải tái định cư để nhường chỗ cho dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ sử dụng công nghệ hiện đại nhất trên thế giới, bao gồm đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa và các hệ thống điều khiển tự động. Điều này sẽ đảm bảo an toàn, hiệu quả và sự đồng bộ của tuyến đường sắt.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ phục vụ mục đích dân dụng mà còn có vai trò quan trọng trong quốc phòng và an ninh. Tuyến đường sắt này có thể được sử dụng để vận chuyển và triển khai quân đội và thiết bị một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Mặc dù có ý nghĩa to lớn, nhưng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng phải đối mặt với không ít thách thức và rủi ro. Một trong những thách thức lớn nhất là huy động đủ nguồn vốn khổng lồ để thực hiện dự án. Ngoài ra, việc thu hồi đất và tái định cư cũng có thể gặp phải những khó khăn nhất định.

Để khắc phục những thách thức và rủi ro, các chuyên gia đề xuất cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tính toán cẩn thận tất cả các yếu tố liên quan. Việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi phải được thực hiện một cách nghiêm túc, đầy đủ và khoa học. Bên cạnh đó, cần có các chính sách hỗ trợ tái định cư hợp lý để đảm bảo đời sống của những người bị ảnh hưởng.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một dự án tầm cỡ quốc gia, có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng - an ninh của Việt Nam. Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng dự án này vẫn được kỳ vọng sẽ trở thành một biểu tượng của sự phát triển và hiện đại hóa của đất nước.